摘要俗話说“要想富，先修路”，随着人们生活水平的提高，更多的人开始关注生活质量。无数个生活例子告诉我们，道路对经济的发展有重要的作用。交通运输是实现人和物位移活动的过程，并且随着社会发展的不断加速，这种活动过程单单依靠运输已经不能满足人们对经济发展的要求。本文就道路运输对经济发展带来的影响进行了简单阐述。

　　关键词经济发展交通输送提升意识经济变化

　　交通运输（以前称交通运输工程）是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

　　交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件、现代社会的生存基础和文明标志、社会经济的基础设施和重要纽带、现代工业的先驱和国民经济的先行部门、资源配置和宏观调控的重要工具，是国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成有重要作用。同时，对巩固国家的政治统一和加强国防建设、扩大国际经贸合作和人员往来也发挥了重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

　　一、经济变化对运输业的影响

　　早期的经济学家就交通运输对经济发展的积极作用作出了充分肯定，如威廉·配第对交通运输的发展对经济的促进作用作出了积极的肯定，德国经济学家李斯特指出交通运输网络是生产力的丰富源泉。在此基础上，有些学者提出了交通运输的区位经济理论，如沃尔特·艾萨德提出，在经济生活的一切创造革新中，运输工具的革新在促进经济活动和改变工业布局方面，具有最普遍的影响力。胡佛提出运输费用的降低是工业和贸易能够实现规模经济的先决条件之一。沃纳·松巴特将交通运输与区域经济开发联系起来，提出按交通干线布局产业，随着连接中心城市的重要干线的建设将形成新的有利区位。一些学者也提出了关于交通运输结构与经济发展的理论，如我国学者赵一平研究了运输结构的演变与经济发展之间的关系，他指出：“经济后发国中各种运输方式的演变存在着互相影响和制约，并且运输基础设施和运输工具相对饱和度较低，而农业和交通运输业是制约中国经济发展的关键瓶颈。”一些学者对交通运输与经济发展的关系进行了实证研究，如蒋敏分析了广西地区的交通运输与区域经济。董大朋和陈才分析了交通基础设施与东北老工业基地经济振兴之间的关系。刘雪莲认为铁路的开通对完善周边地区城市交通体系和枢纽功能、增强城市辐射与聚集功能、促进周边区域产业布局调整和可持续发展具有重要影响。张国强在《中国交通运输发展理论研究综述》中提出中国应调节交通基础设施发展与经济发展的比例关系。

　　交通运输的发展促进了区域产业的产生与发展，由于运输成本占商品生产成本的比重较大，所以如何降低运输成本便成为生产者考虑的因素。故而，在陆路运输线路上或者水路运输线路上，选择一个既离消费者较近又离原料产地较近的地点作为生产场地，可以大大降低成本，而这种行为的常态化结果就是区域产业的产生，而这种区域产业的产生，又使得生产得以规模化，极大地降低了生产者原料的成本，促进了生产，从而推动了经济的发展。交通运输业是持续运行的体系，因此交通运输业的发展对当地经济的促进作用是长期的。

　　经济的发展与交通运输的发展是相辅相成的。在经济发展的初期，各地的经济发展相对比较落后，生产方式主要是以农业经济为主，经济发展区域有明显的界线。随着经济结构的调整，特别是随着工业化的进程，市场规模不断扩大，工业的发展主要集中在能源、矿产、钢铁等一些大的建设方面，这些大的工程建设都需要交通运输进行对接。不同地区的发展需求不同，对交通运输的要求也完全不同，当然对于交通运输要求也越来越高，经历了以往的快速发展，再到现在的安全、舒适、高速的变化，给经济发展也带来了更多商机。

　　二、交通运输对经济发展的重要性

　　经济的内容包含社会生产的多个方面，比如地区之间的生产和流通、分配和消费等等。较之于其他系统来说，一致性、层次性和关联性是区域经济所特有的特征。可以根据这些特征对区域经济系统进行划分，可以将之分为区域经济的发展条件、区域生活以及基础设施等各式子系统。此外，作为经济发展的子系统，经济发展和交通运输系统二者之间存在紧密的关联性，二者缺一不可。交通运输业的发展也在不断发展的社会需求中不断进步、完善。目前，交通运输行业已成为现代物流业发展的重要载体，也是其不断发展所需要的必要条件，经济和交通运输业就必须做到在均衡的状态下获得不断发展的空间。交通运输业的发展在一定程度上可以为区域的可达性提供发展的便利条件，同时还能够有效地对区位条件进行改善。可达性通常是指从一个位置到达指定的活动位置存在的便利程度。可达性的提高，将直接促进地区对外开放的程度，以及加强本地区和外界的沟通联系，从而促进经济发展；通过减少运输成本和缩短运输距离的方式，能够有效改善区位条件，为其带来地区性竞争优势。

　　对交通运输的基础建设投入与产出是成正比的。国内很多经济不发达地区，因为加大了交通运输的投入，直接促进了当地经济的发展，在交通基础设施建设完成后，还间接带动了周边地区的经济发展，主要体现在对产业结构的优化以及经济联系的增强。

　　第一，交通的发展加快了产业结构的调整。交通的便利有利于改变经济的产业结构，促进城乡一体化发展，为农民收入的增加创造有利的条件。公路的发展让优质的产品走出去，为提高人们的生活水平打下了坚实的经济基础，同时也加快了农村以及偏远地区经济的发展。

　　第二，加快发展旅游文化产业，为当地的经济发展建设铺平道路。交通运输业的发展也带动了当地旅游资源的开发，在吸引外来人员发展旅游的同时，也促进了当地文化旅游产业的发展。

　　第三，便利的交通更便于招商引资，带动第三产业的发展。在第一产业、第二产业的发展逐渐趋于稳定的时候，加快发展当地的第三产业经济，也为当地经济发展注入了强有力的活力。

　　因此，交通运输业的发展与当地经济建设密不可分，是发展经济重要的纽带。只有路好了才能更好地发挥当地的优势，带动周边地区的经济发展。正所谓“要想富先修路”，由此可见，交通运输体系是国民经济的重要组成部分，两者之间是相互促进、相互制约的关系。在经济发展的过程中，要协调好两者之间的关系才能更好地带动当地经济的发展。

　　三、交通运输的规划有利于经济产业结构的形成

　　交通运输的大量投入，促使区域空间的距离缩小了，同时也使得区域之间的交流更加便利，这样就使得区域资源得到优化，生产力的发展和产品自由流动加强，产业结构不断优化。换句话说，正是产业结构的不断调整，对其经济的服务才更周密。交通运输的发展，不仅能促进科学技术的进步，更能带动一个地区以及周围社区的经济发展，进而缩短交通运输时间，并且能让资源不断流向附加值较高的地区，从而影响了沿路地区的经济发展。

　　四、交通运输影响区域之间的经济联系

　　组成区域之间联系的主要有交通运输、通信设施、动力设施等因素。这些因素影响了相关地区经济的发展，再加上缩短了地区之间的运输时间，瞬息可达。交通的便利无形中拉近了彼此之间的距离，在一定程度上降低了区域之间的交易成本，大大提高了交易量。

　　五、交通运输对经济的影响

　　（一）交通的发展加快了当地的经济发展

　　交通运输打破了地区与地区之间的壁垒，促进了城乡一体化发展，为农民经济的发展创造了有利的条件。交通运输的发展让优质的农产品走出去，为当地人创造了更多的经济价值。

　　（二）促进了旅游业的发展

　　道路畅通、四通八达，有旅游条件的地区都搭上了一列顺风车，让距离不再成为问题，吸引了更多外来人员来旅游，带动了当地经济的发展。

　　（三）便于招商引资

　　交通的便利，给更多的地区带来了更大的商机，也推动了当地第三产业的发展。在第一产业、第二产业的发展逐渐趋于稳定的时候，加快发展当地的第三产业经济，也为当地经济发展注入了强有力的活力。

　　总之，交通运输发展与当地经济建设密不可分。只有交通建设好了，当地经济才能得到更好的发展，带动周边地区的经济发展。随着经济的发展，交通运输体系成为我国国民经济的重要组成部分，两者之间有相互促进的关系。在经济发展过程中，协调好两者之间的关系具有举足轻重的作用。

　　由于仍处于市场经济的初级发展阶段，我国的运输业从总体上看也处于初级阶段。探索交通运输与社会经济發展之间的内在联系和规律，处理好两者之间的关系，使交通运输与社会经济能够协调、可持续发展，是运输业初级阶段需要深入研究的课题，也是决策者和管理者关注的重要问题。由于我国是一个各地区经济发展不平衡、基础交通条件也不一致的大国，区域差异及其特征明显，不仅有东、中、西部的局部差异，还有局部之中各省份之间的地域差异。因此，基于运输化理论研究区域交通运输与社会经济发展的内在关系不仅具有理论意义，而且还具有重要的现实意义。

　　　（作者单位为濮阳经济技术开发区交通运输局） 

　　[作者简介：陈卫东（1968—），男，本科，从事新常态下濮阳承接产业转移对策研究。] 

　　参考文献 

　　[1] 张明生，董华伟.交通运输与社会经济之间的关系[J].产业经济，2015. 

　　[2] 赵华，石春梅.交通运输经济发展趋势[J].企业改革发展，2016. 

　　[3] 司志明，赵春红.交通拥挤的社会经济属性以及其作用[J].现代社会研究，2015.