摘要：在我国社会经济不断发展的过程中，人们的生活水平也随之上升，城市当中的私家车数量不断增加。在此情况下，车辆在运行当中排放的尾气对于城市空气造成了较大的污染。在现今社会积极提倡低碳生活的背景下，车辆尾气弊端与逐渐凸显。在本文中，将就低碳经济下交通运输的管理进行一定的研究。

　　关键词：低碳经济；交通运输；管理

　　一、引言

　　在城市车辆数量不断增加的情况下，尾气污染对于我国的城市空气产生了较大的影响。在该种情况下，做好低碳理念的把握可以说是一项重点工作内容。在未来城市发展当中，也需要能够以低碳经济为基础，积极做好交通运输的管理工作，在对尾气排放有效减少的情况下实现大气污染问题的有效缓解。

　　二、低碳经济内涵

　　低碳经济是我国市场经济不断发展形成的一种新的经济模式，其关键即是在市场经济环境基础上，通过相关政策机制的应用，降低污染物排放量的一种方式，使得城市经济发展从高能源向着低能源方向的转变。在我国近年来城市化进程不断加快的过程当中，交通运输成为了保证城市稳定运行的一项关键交通工具，多样化也成为了现今我国交通运输的重要特征。而在此过程当中，也伴随出现了一定的交通污染问题，如何能够做好这部分问题的处理，则成为了现今我国经济发展当中的一项重点内容。

　　三、交通现状与存在问题

　　（一）交通现状

　　对于我国的城市交通来说，是由多个部分共同组成的，包括有公共汽车、私家车以及轨道交通等等。同发达国家相比，我国城市在公共交通发展方面还存在较大的不足，且在起步时间方面存在较晚的情况。就目前来说，仅仅少数一线城市的公共交通较为完善，自行车公交与地铁等交通设施较为齐全，而在二三线城市当中，公共交通在建设方面则不尽如人意，缺少公共自行车与地铁乘设施的存在，质量与线路数量方面，也无法对人们日常的出行要求进行满足，这部分情况的存在都会影响到城市交通的健康发展。

　　（二）存在问题

　　私家车数量的增加可以说是影响城市大气环境的一项重点因素，而做好公共交通的发展则是实现低碳问题有效解决的关键途径。在我国经济不断发展的过程当中，我国在人口流动与社会结构方面都具有了较大的变化，就目前来说，更多的人们愿意集中在少数几个一线城市中生活，不仅能够寻找更多的就业机会，也能够具有更好的教育以及医疗条件。而在该情况下，城市的公共交通发展往往存在不足并导致相关问题的发生：

　　1、公交速度慢

　　对于轨道交通来说，其在运行当中具有专门的通道具有较快的速度，但对于公交车来说，在速度方面则存在较大的不足，并因此对人们的日常出行产生了不利影响，尤其是在现今人们生活节奏不断加快的情况下，公交车的速度也无法对人们的要求进行满足。同时，私家车数量过多情况的存在，也会使道路因此面临较大的承载压力，进一步加剧环境污染问题的发生。

　　2、分布网络问题

　　作为城市发展当中的重要交通工具，公交车需要能够覆盖城市的每一个角落，充分结合城市人们的出行特点以及不同区域的人口流动量进行科学合理的规划与布局。而在部分城市发展当中，对于具有较大人口流动量的区域，在公交车数量设置方面还存在明显的不足情况，人们往往具有较长的等车时间，且在车内存在较为拥挤的情况。而对于部分人口流动量相对较少的区域，公交车也经常存在无法充分利用的情况。此外，公交车网络设置不合理也是存在的一项主要问题，及部分线路具有过多的换乘次数。

　　3、交通形式单一

　　从目前来看，我国只有部分少数，一线大城市当中的公共交通形势较为齐全，能够对人们的日常外出以及相关出行需求进行满足，而在很多二三线城市当中所具有的情况则不容乐观，尤其是对于轨道交通来说，该工程具有庞大的特点，在具体建设当中需要具有大量资金的支持，也因此使很多二三线城市无法进行建设。交通形式单一情况的存在，则使得当地市民仅仅能够通过公交车的方式出行，无法保证速度以及出行舒适性。

　　四、低碳经济交通管理方式

　　（一）宣传低碳理念

　　为了能够保证我国交通运输的低碳发展，在具体建设城市公共交通时，则需要能够对具体运输当中的低碳观念进行充分的宣传，通过该种方式的应用，使公众对低碳环保这项工作形成更高的认识，使其能够在多种交通方式当中进行优先的选择。具体来说，在具体公共交通发展当中，能够对公路在运输当中资源以及能源的消耗进行降低，以此对环境污染进行有效的控制，可以说公共交通的建设与应用是目前我国交通发展当中降低污染的一项重要举措。其次，通过社会公众对相关环保知识的科学掌握，则能够对能源消耗以及环境保护的相关理念形成新的认识，也能够以此在出行当中更好的选择公共交通方式，减少私家车的使用。此外，在公路运输方面也需要能够做好相关企业低碳环保理念的宣传工作，进一步降低交通运输能耗。

　　（二）发展公共交通

　　公共交通是减少私家车出行降低环境污染的一项重要举措，在该项工作当中，需要能够做好城市公共交通基础设施的建设，始终将公交作为发展的一项优先选择。具体来说，首先需要能够做好公交基础设施的建设，对于城市规划交通以及市政等部门，需要能够在工作当中充分结合职责，将专用道建设以及公交场站建设作为工作的重点，通过公交基礎设施的建立完善为公交优先目标的实现创设好的条件。其次，需要能够做好城市公共交通路网规划的优化，根据减少重复方便快捷增加覆盖面的要求，对城市路网总体规划进行认真的组织，实时结合城市发展实际做好公共交通发展专项规划的制定与落实。对于现有交通网络，也需要能够充分结合地区的交通发展需求进行科学的调整与规划，要在现有的基础上对线网密度进行增加，提升公交车辆出行分担率以及站点的覆盖率，对运营结构进行积极的优化，最终形成结构合理、干支协调的公共交通网络。最后，也需要能够对城市公共交通服务的范围进行扩大，通过科学措施的应用使城市公共交通能够进一步向着我国农村地区延伸对公共交通的辐射带动作用进行充分的发挥，实现行政区域大公交网络格局的构建。通过这部分措施的应用，进一步发挥城市公共交通的作用，为城市交通的低碳发展做出更大的贡献。

　　（三）发展轨道交通

　　轨道交通具有便捷安全的运输特点，在节能减排方面具有重要的作用发挥。在很多大城市发展当中，轨道交通在整体交通运输当中的占比也逐渐增加，逐渐成为了人们出行当中的重要选择。同其余交通方式相比，轨道交通所具有的污染更小，甚至会达到0排放，通过城市交通发展当中城市轨道交通骨干作用的确定，将有效降低交通运输发展当中的污染排放量。在现今城市交通发展当中，做好城市轨道交通的大力发展将对低碳城市发展需求进行有效的满足，同时也是建设资源节约型低碳增长型城市的重要举措，能够在对城市交通拥堵问题有效缓解的情况下进一步提升交通资源利用效率。对此，在有条件的地区则需要能够充分做好城市轨道交通建设的规划，通过城市轨道交通作用的发挥进一步提升城市的交通整体水平。

　　（四）建立监督机制

　　就目前来说，我国已经将节能减排纳入到了各地发展的考核指标体系当中。在对工业碳排放不断降低的基础上，也需要能够在城市交通系统当中对碳排放监督激励机制进行建立，做好相应奖励措施的出台，对公共交通节能减排相关的激励性制度进行不断的增加与完善，进一步加快低碳交通的发展步伐。要通过清洁发展机制交易机制的建立，使公共交通行业通过排放贸易系统、清洁发展机制的利用对公共交通获得的减排量进行交易，进一步获取经济效益。

　　五、结束语

　　交通运输是我国低碳经济发展当中的重要组成部分，在未来我国城市交通发展中，需要能够充分做好交通运输低碳发展优化，进一步提升我国的低碳经济发展水平。