1、引言

　　当前，我国铁路的资金和人才投入都在不断的提高，在这样的情况下，我国也面临着铁路人才数量不足的问题，高级技工和技师的数量和很多发达国家相比都存在着非常明显的不足，同时，铁路高技能工人的工龄老化现象尤为的明显，技能人才队伍在这一过程中也出现了非常严重的断档现象，所以，我们必须要在实际的工作中初步的建立中职铁道运输专业科学的教学模式，同时还要积极的在教学中对其进行全面的实践。

　　2、铁道运输专业教学模式存在的主要问题

　　2.1课程与工作需求不符

　　职业教育课程体系在建设的过程中一定要按照社会的实际需要去确定，但是真实的情况是很多中职院校的课程设计和社会对人才的实际需求存在着非常明显的脱节现象，比如铁道运输专业的主要课程依然是行车组织、货车组织和客车组织，其是以学科体系为基础的一个机制，因为课程在实施的过程中还是采用传统的教学模式，在教学的过程中并没有充分的考虑到社会对人才的需要，此外在理念上和教学方法上也没有更新，如果从某个角度上来说，理论的学习虽然是一个必修课，但是如果偏重理论而轻视实践就无法充分的满足市场经济对人才的实际需要，所以培养出来的人才并没有非常强的实践能力，和社会的需求也存在着非常大的差距。

　　2.2教材没有体现以人为本

　　在教材使用方面，其没有做到高度的统一，也不能按照学习的对象、教学的目标开发出一个针对性相对较强、动手实践能力也相对较强的教材，无法充分调动学生学习的积极性，教师已经习惯于根据所选的教材去完成课程的教授，无法将教学的内容和学生日后的工作充分的结合在一起。

　　2.3实训条件不能满足中职教育的基本需要

　　在教学的过程中，实训条件是一个非常重要的不足，缺乏必要的硬件设施和专业的软件，学校的实训设备存在着非常明显的不足，很多实训内容都是在校内完成的，很少到铁路企业或者是相关的部门去实习，所以学生实际动手能力的培养存在着较大的不足，尤其是铁路行车过程中所需要的岗位，学生真正能够到现场实践的机会非常少。

　　2.4校企合作，工学结合的水平一直都没有得到显著的提升

　　铁路运输行业通常是在春运和暑运的过程中需要大量的工作人员，所以，只有在这一时期才出现了较为普遍的校企合作的情况，一般情况下，企业很少愿意接触学生，而且就算是合作也是暂时性的，基本上是没有长期合作意向的，同时能够参与到校企联合会的学生数量十分有限，大部分的学生都无法得到这样的锻炼机会。

　　3、基于工作过程的铁道运输专业教学模式的构建分析

　　3.1理论依据分析

　　教学模式是教学理念的客观反映，同时它也成为了理论指导下的某些教学行为的规范，为了更好的保证我国职业教育教学的发展，加大现代职业教育体系建设的力度，国家已经在这方面颁布了很多职业教育改革的相关要求，而基于工作过程导向的铁路运输教学模式就是其中一种，这种模式就是在专业教学的过程中将工作过程充分的融合在一起，在专门构建的教学模式和教学方法当中开展职业从业资格的培训，这样也就能够使得学生具备其未来从事职业的岗位能力。

　　3.2教学目标

　　中职院校进行职业教育的一个重要的目的和理念就是要为学生传授一项能够让他们立足社会的一项专业技能，这样一来就可以更好的保证学生的就业，如果站在某个角度上来说，职业教育即就业教育。

　　铁道运输专业的学生将来主要从事铁路行车组织、铁路客运服务、铁路货运组织等工作，具有基本的专业理论知识、应用能力、良好职业道德和职业生涯发展基础，德智体美全面发展的高素质技能型人才。鉴于此，高职铁道运输专业应该围绕职业信念养成、学科专业基础拓宽和实践能力培养三个要点，课程设置着眼于理论学习与实践体验的有机衔接和相互融合，强调对学生思维方法、研究方法以及创造性解决问题能力的培养。

　　3.3操作程序

　　教师和学生通过既定的操作流程都能准确获知各自的工作任务。铁道运输专业教学推行基于工作过程的专业教学模式，也有既定的操作程序：①确定典型工作任务：一个职业的典型工作任务描述一项完整的工作行动，包括计划、实施和评估整个行动过程，它反映了工作的内容和形式；②创设教学情境：以“工作导向”开展专业教学的过程中，所创设的教学情境要尽可能贴近生活、贴近现实，目的是引起学生的心理共鸣；同时要充分运用本校的实训资源，或积极开拓校企合作实训基地，为学生顶岗实习、广泛参与社会基建创设一个优良的环境；③确定工作任务：在以工作为导向的专业教学中，教师应针对各个教学环节提前设定教学任务，并在任务实施阶段为学生提供指导，指导学生如何获得学习资源；如何处理信息；如何解决实际问题等等；④教学评价：教学评价指标不应是单一的，它有多个维度。教师针对不同的学生开展学习效果评价，可以客观的掌握学生的实训信息，有助于进一步规范教学行为，切实减轻学生过重课业负担，同时有效拓展学生综合素质，提高工作导向的教学效果，达到技能训练的基本要求。

　　3.4实现条件

　　3.4.1教师队伍建设

　　中职铁道运输专业专任教师与学生比例1：25左右，其中企业兼职教师占教师总数比例不低于50%；专任教师应接受过职业教育教学方法论的培训，具有开发职业课程的能力。专业教师应具有中级以上技术职称，具备丰富的教学经验、教学组织与管理能力。熟悉行车调度指挥、接发列车、客运服务、客运组织、货运组织等相关岗位工作程序和工作方法。

　　3.4.2教材建设

　　①教材充分体现任务引领、工作过程导向的设计思想，以岗位作业为基础，以铁道部制定的各项作业标准为依据，设计实训内容。②教材将本专业职业项目分解成若干典型活动，按完成工作项目的要求和岗位操作程序组织教材内容。③教材以学生为本，文字表达应简明扼要，符合学生的认知水平，重在提高学生的学习兴趣。

　　3.5基于工作过程的教学模式的教学评价

　　教学评价是指各种教学模式所特有的完成教学任务，达到教学目标的评价方法和标准等。基于工作过程的铁道运输专业教学模式的评价，必须针对铁路运输行业的工作过程，从工作任务的设定到工作任务的完成的整个过程进行科学合理的评价。校企共建实践教学基地，对于铁路运输专业教学意义重大，这是探索高校与实务部门联合培养应用型、复合型专业人才新模式，为实务部门提供优秀的职业人才，实现资源共享，从而努力创设人才培养的新途径。

　　4、结语

　　当前，我国的铁道运输行业发展水平日益提高，对铁路运输专业人才数量和质量的要求都在不断的提升，中职院校的铁道运输专业就成为了人才输送的一个重要的基地，而教学中最为重要的就是要以就业为导向，所以基于工作过程的教学方法可以十分有效的提高学生的就业优势，为学生个人的发展创造了良好的条件。

　　参考文献

　　[1]马建芳.浅偿工作过程导向课程改革的成效[J].科技资讯.2007（26）.

　　[2]陈冰梅.基于行动导向的教学设计研究[D].广西师范大学2010.

　　来源：中国科技博览 2016年11期

　　作者：张喜林