在坦克成为陆军的脊梁后，步兵就尴尬地发现，自己的脚板赶不上那轰轰作响的履带了!于是，二战中为了解决步兵伴随坦克发起冲击的问题，各国都纷纷亮出了自己的高招。日耳曼人的做法是大力发展半履带式运兵车，而俄国人则更喜欢让手拿冲锋枪的红军坐在T－34那热乎乎的屁股上。对于当时的中国，坦克绝对属于奢侈品，只有左手美援右手苏援的国民党才能消费得起，所以对当时的八路军乃至解放战争初期的解放军来说，步坦协同和“封神演义”几乎是对等的概念。当然，这并不妨碍那些来自农村的淳朴的战士们，用自己的两条腿追得国民党的机械化部队无路可逃。

　　二战后，按照需求决定装备的一贯原则，步兵战车这一新型的武器装备，自然而然被列入了各国发展的重点，中国陆军也不例外。在今天的战场上，类似于解放战争式的步兵豪情已经一去不复返了，取而代之的是一把把在机械化和信息化之翼下集结的“红星军刀”。如果99式坦克是“陆战之王”，96A式坦克是“沉默的主教”，那么今天要介绍的ZBD04式履带式步兵战车则是喷射烈焰的“火骑兵”――解放军最新的坦克“伴侣”。

　　接替86式的战备值班者

　　长期以来，我国在步兵战车领域是一片空白，一方面是因为自建国之后，中国一直都在恶补陆军机械化的“功课”；另一方面，则是因为“文革”的动乱岁月，使得解放军在完成主战坦克和履带式装甲人员输送车的相关配套之后，很长时间都没有去完成步兵战车这套陆军三驾马车中最中间的一环。不过，没有完成研发并非代表着解放军没有关心世界军事变革的脚步。1986年，中国的第一代步兵战车――86式(WZ501)步兵战车便正式地走进了解放军陆军的军营。

　　86式的原型是苏制BMP-1型步兵战车，该步兵战车早在1966年就已经装备了苏军坦克师和摩托化步兵师，成为了大纵深突击的骨干力量之一，也是苏／俄的第一代履带式步兵战车。20年后，它的中国兄弟也紧跟老大哥的脚步，成为了中国步兵战车史上的“开山之作”。从底盘再到武器系统，86式都完全和它的北方兄长如出一辙，包括那门标志性的73毫米低压滑膛炮，以及车上搭载的“红箭”73反坦克导弹。

　　虽然用今天的眼光来看，86式步兵战车几乎就是不折不扣的山寨产品，但对于解放军而言，86式才是开启解放军步兵机械化突击之路的“启蒙者”。虽然73毫米低压滑膛炮在BMP-1服役20年后显得过于老旧，“射击－抬炮－装填－射击”的方式更是让人头疼，但军方已经开始尝试用各种手段让86式的火力更上一层楼。与美国食品机械化学(FMC)公司合作的NFV-1(炮塔换为了美制的单人炮塔，主武器换为了M242“大毒蛇”25毫米机关炮)，以及后来的WZ505(炮塔依然是单人路线，主武器则变为了国产25毫米高平两用机关炮，该型炮塔似乎最后在92式轮式步兵战车上安家了)则充分表明，军队内部也不太满意86式的原始型号，试图和世界主流步兵战车接轨。这一改进的最终成果是86A式，主武器系统则变为了30毫米机关炮。不过在与它天天亲密接触的指战员们心中，首先感到不满的并非武器系统，而是对86式的悬挂系统表现出更大的意见，个别指战员甚至幽默地说“谁要是坐惯了‘老86’，那就再也不会晕车晕船晕飞机了”。很明显，上至领导下到士兵，都希望一种更新型、更先进、火力更强悍、人机工效更好的步兵战车，来接替老86式“战备值班”。

　　1999年11月的《简氏防务周刊》披露了一则消息：根据中俄之间1997年签署的军事合作计划，中国开始接受来自俄罗斯的BMP-3步兵战车火控系统，以及配套的9M117激光制导导弹，并且将其应用于其新一代步兵战车上。随后的几年间，互联网各大军事论坛也开始透露关于中国新式履带式步兵战车的消息，军迷们自发创作的想象图和CG艺术图一时间漫天飞舞。从网络到平面媒体，这一新型战车开始都是以97式的名称出现的。当然，今天我们知道了它最新的名字――ZBD04式履带式步兵战车。

　　实际上，我国新型步兵战车的全面论证工作是从1997年开始的，1998年，国家正式批准立项。1999年12月，项目通过原理样车综合设计评审，开始样车试制。2001年12月，初样车开始进行性能试验。为了完成热区、寒区、地形试验，新型步兵战车初样车跑遍了大江南北。2002年7月，正样车通过了样车评审，转入试制阶段。2004年，新型履带式步兵战车开始批量生产并装备部队，正式命名为ZBD04式履带式步兵战车。

　　从外形看，ZBD04式的底盘线条流畅，这款中国自行设计的底盘真正做到了非美非俄非欧，而是地道的“MadeinChina”。不过，ZBD04式的“脑袋”――也就是炮塔与苏／俄制BMP-3如出一辙，武器系统的布置也与BMP-3一致，都采用了100毫米线膛炮主炮和1门并列的30毫米机关炮，主炮的左侧还有1挺7.62毫米并列机枪。这种火力已经超越了老式的T-55和T-62主战坦克，几乎可以将轻型坦克和步兵掩体轻松轰杀，更不用说它还可发射炮射导弹了。ZBD04式的第一次亮相是在建军80周年的成就展上，在国庆60周年的阅兵式上，它又接受了祖国人民的检阅。

　　作战任务多样

　　ZBD04式步兵战车作战任务多样，这主要归功于其强大的火力和优异的机动性能。此外，车内安装的新型信息化作战系统也是其任务多样化的保证。

　　步坦协同

　　步兵战车的最大使命就是搭载步兵，身处坦克之后成为机械化突击的第二梯队。ZBD04式的成员编成与86式略有不同，由“3+8”人变为了“3+7”人。在伴随坦克冲锋的过程中，ZBD04所搭载的步兵作战样式也更加多样化――不论是乘车作战还是下车作战，都可以出色地完成任务。而且，ZBD04式的武器系统也可使其伴随在坦克发起突击后，在坦克集群的后方提供火力压制。优异的机动性和全地形通过能力保证了在步坦协同进攻时，步兵战车不会出现“跟不上”或“掉链子”的情况。

　　除伴随坦克进攻外，ZBD04式也完全可以作为辅助性反坦克火力。步兵战车的反坦克作战能力早已在海湾战争中得到了证明，而ZBD04式本身能发射激光制导反坦克炮射导弹。如果说轮式突击炮和自行反坦克炮在反装甲作战时可以在侧翼“补枪”的话，那么ZBD04式就完全能够躲在坦克背后“阴人”了。

　　单车作战

　　步兵战车是伴随坦克作战的，这一规则虽然说不上什么金科玉律，但至少是大部分人的共识。但是，ZBD04式的火力、机动性、防护性综合起来虽然不能和主战坦克相抗衡，但在快速反应和单独执行任务方面，它可以独当一面。坦克虽然坚甲利炮，但它绝对不能搭载着9名全副武装的士兵进入作战现场――其火力的指向性和多样性太过于单一，但ZBD04式步兵战车搭载的步兵可以将其作为移动的火力点和前进中心，车载的武器系统和士兵手中的武器一起，将会构成一道密集的火网。

　　就反坦克任务，ZBD04式在步兵的配合下也可以单车作战。100毫米的线膛炮足够打翻大部分的轻型坦克，而面对重型坦克这样的对手时，还可以利用步兵对装甲目标进行指示，然后通过激光制导炮射导弹予以杀伤。而对于敌人没有装甲及反装甲力量存在的薄弱地域，无疑是ZBD04式大显身手的场所。

　　战略机动步兵战车，尤其是重型步兵战车的部署速度已成为许多国家军事部署难题，尤其是不具备大规模战略空运能力的国家。ZBD04式在设计之初便考虑到了这个问题，它的底盘设计之初便带上了部分空降战车的影子，除现有运输机可以满足空中战略机动外，还可以以铁路机动等方式进行转场和部署。比起M2A3“布雷德利”等来说它轻了不少，也不会出现因重量和尺寸过大而导致的无法空运或铁道运输等情况。

　　国际维和当前，国际恐怖主义和动荡的地区形势随时可能成为新战争的导火索，而且在某些地区战争已经开幕，如何避免战争是各国关心的问题。在垒球化的今天，中国走向世界是一个不可逆转的过程，而走向世界本身就意味着风险与机遇并存。过去在海外执行任务时，我军大部分使用装甲车，在动荡和冲突程度较低时，一些车辆尚能满足需求，但一旦进入准战争或战争地域，许多装甲车几乎派不上用场。ZBD04式作为武装维和的车辆也许是个不错的选择，因为其“火炮―机炮一机枪”的阶梯式火力配置使其在火力使用上有较大的选择余地。虽然其不像主战坦克一那样皮实，但其防护性较一般装甲车要强不少，在掩护侨民撤退、进入高危地区、输送人员等方面，比其他车辆更让人放心。

　　车族大家庭ZBD04式的底盘无疑是优秀的，某些海外军事杂志称我国的第二代步兵战车是“迄今为止设计最有特色的装甲武器，意味着中国的装甲武器设计开始真正摆脱仿制的历史”。的确，ZBD04式的底盘设计让人眼前一亮，充满了流线性的美感和战士的阳刚。如果仅仅将其作为单一的底盘使用，未免有点明珠投暗了。最大的可能就是按照国际通用的惯例，将其作为一种履带式通用底盘，衍生出系列多用途乃至特种用途车辆，形成一个车族。在未来的战场上，ZBD04式车族的发展潜力是相当大的，将来可能会出现自行火炮型、装甲抢修型、野战救护型、火力侦察型、反坦克导弹发射车型等，而这些装备都可以自豪地称：同一个底盘，同一个目标!

　　国外同行大PK

　　ZBD04式步兵战车的性能究竟如何？这里我们通过其与国际主流步兵战车的纸面对抗，看看我国二代步兵战车的优势和不足。

　　美国M2A2／A3“布雷德利”对于“布雷德利”步兵战车的大名，想必军事爱好者人尽皆知了，除M1“艾布拉姆斯”外，它大概是知名度最高的美国地面武器了。M2A2／A3主要武器是1门25毫米“大毒蛇”机关炮，此外还安装有2具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米机枪(炮塔右侧)，动力系统是功率为441千瓦的柴油机。M2系列的初始型号仅仅要求能够防护12.7毫米机枪子弹，但自伊拉克战争以来，不少M2A2／A3上都加装了额外的防护模块――通常是在车体两侧加挂反应装甲。该车能够搭载7名步兵。

　　与ZBD04式相比，M2A2／A3的火力低了一大截，而且搭载的步兵也较少，但考虑到西方人的体形，能够搭载7名步兵应该是大体合适的数字。在野战机动性上，ZBD04式也占有优势，毕竟车重比M2A2／A3少了近1／3。至于防护方面，ZBD04式同样可以加挂反应装甲来提升自己的战场生存能力，所以二者不相伯仲。在数字化方面，M2A3型安装有1553数据总线电子架构，包括具有猎一歼功能的全弹道火控在内(需借助车长独立观察设备)的改进型目标获取系统，具备对目标自动跟踪的能力。光学设备方面，M2A2／A3配备了两套第二代前视红外仪和日间电视摄像机，可以直接在车体后部安装的显示器上为车组成员直接显示战场动态。ZBD04式的数字化系统至今仍未公布。

　　苏／俄BMP-3步兵战车苏联／俄罗斯的装甲车辆是自成体系的，尽管现在看起来非主流，但是“伊万们”的非主流意味着致命的国家暴力美学。对火力的痴迷永远是、也一直是苏／俄系装甲车辆的标志。从BMP-1到BMP-3，大致可以看出俄罗斯人简单的思维：BMP-1安装了反坦克火炮，BMP-2则安装了机关炮，而BMP-3的主武器系统则是火炮+机关炮，但俄罗斯人觉得意犹未尽，硬生生又给它加上了3挺机枪!西方媒体评价BMP-3是“火力最为凶猛”的步兵战车，平心而论，它还真对得起这个称号!

　　BMP-3战斗全重18.7吨，乘员2人，载员7人，明显加大的车体意味着更为舒适的乘坐方式，不过对于BMP-3的乘员来说，也许紧挨着发动机并不好玩――该型步兵战车一反常态把动力舱安装到了战车的尾部，这就造成了炮塔必须前置，否则车辆的重心会不稳。该型车的动力系统是UTD-29M型柴油机，最大功率367.5千瓦，公路最大速度70千米／小时，最大行程600千米。BMP-3的前装甲相当于50毫米钢装甲的防护水平，可防300米以外30毫米穿甲弹的攻击。两侧的装甲则可以有效地防护轻武器和炮弹破片。

　　在火力方面，BMP-3和ZBD04式基本是一致的，但BMP-3车体前方多出了2挺机枪，动力系统则明显是ZBD04式占些优势，在车重大于BMP-3的情况下反而有更好的速度以及两栖机动性。但BMP-3不仅能用伊尔－76进行战略空运，必要时还可以塞进米－26一走了之，而目前似乎没有直升机可以将ZBD0式4纳入自己的“肚子”，在快速部署的时候还是BMP-3占些优势。防护性方面，二者都挂满附加装甲的情况下，防护能力基本相似。

　　德国“美洲狮”步兵战车说起坦克装甲车，没有人敢忽视德国，在铁十字战车呼啸欧洲的时候，中国的大部分老百姓还不知坦克为何物。当年的“黄鼠狼”步兵战车更是引领欧洲的潮流。“汉斯们”的新一代的步兵战车便是“美洲狮”。

　　“美洲狮”步兵战车全车布局中规中矩，主武器是1门毛瑟MK30-2／ABM式30毫米机关炮，副武器则是1挺MG4式5.56毫米机枪。比较特别的是，“美洲狮”采用了遥控式炮塔，而车长和炮长的座舱均在车体内部。动力装置则是由MTU生产的MT-902V10型柴油发动机，输出功率800千瓦，是现有步兵战车动力系统最强大的。此外，“美洲狮”的防护系统也很别致――共分为三种防护型号，基本型战车底部可防御破片地雷、顶部能防御攻顶式炮弹攻击，还可全面防护14.5毫米动能弹药和RPG-7火箭弹的打击。车体前面和侧面采用高级别防护，能抵抗30毫米动能弹的攻击。A级(升级型)则进一步提升了装甲，车重达31.45吨，除抵抗前文提到的武器外，还可防护高威力空心装药弹。而最惊人的则是C型(战斗型)，其车体和炮塔部位安装有高性能附加装甲模块，战斗全重增加到43吨!几乎是一辆主战坦克的重量!车两侧的附加装甲模块采用铰链安装，以便于铁路运输。

　　“美洲狮”的配置类似小轿车中的“奔驰”车，动力强劲，防护优良，而其上的遥控炮塔也代表着未来战车进化的方向之一。相比之下，ZBD04式则更加像是“大众”，火力上ZBD04式具有优势，动力系统则不如“美洲狮”豪华，但是比起43吨的“变态”重量，ZBD04式的防护则有点力不从心。不过，ZBD04式毕竟是刚刚装备部队，其后继型号还尚未面世，具有广阔的发展前景。

　　瑞典CV90式步兵战车大概是因为这个典型的北欧国家继承了维京人的一贯传统，再加上古斯塔夫大帝的熏陶，瑞典的地面武器总是有一种别致的美感，而CV90则是其中的佼佼者。CV90的主要武器是1门40毫米机关炮，炮塔上还安装有1挺7.62毫米并列机枪。炮塔顶部有2具博福斯公司的“菜兰”71毫米照明弹发射器，炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器，每组6具。这些都是瑞典自用车辆上的标准设备。在出口型的MKI型和MKⅡ型上，则回归于30毫米机关炮(均为ATK公司的“大毒蛇”机关炮，型号和车型一致)，MKⅢ型上安装的则是“大毒蛇”IIl35／50毫米变口径机关炮，可发射云爆弹，必要时可以直接更换为50毫米口径的炮管。

　　CV90战斗垒重为20吨，但MKIII型的战斗全重则达到了32吨――还有增重到35吨的可能，这是因为安装了新型装甲套件。这种新型防护装甲系统不单对水平方向直接火力有很好的防护效果，而且还能有效抵御攻顶武器和地雷的袭击。在增加了车重的情况下，速度并没有减低，因为采用552千瓦“斯堪尼亚”柴油机替换了原来的367.5千瓦柴油机，公路最大速度依然是70千米／小时，车组成员3人，载员8人。

　　类比起来不难看出，ZBD04式和CV90的初始型各有千秋，但CV90MKIII型的性能在ZBD04式之上。而且，CV90的发展思路与“美洲狮”如出一辙，都是在初始型号的基础上开发更为“豪华”的版本，但比起“美洲狮”来，CV90更好也更快地实现了车族化发展。如果ZBD04式开始自己的车族路线图时，借鉴CV90应该是个不错的选择。

　　尾声

　　随着第二代步兵战车的入役，人民解放军的机械化装备迎来了更新换代的又一轮高潮，“小步快跑”终于造成了“百花齐放”，而ZBD04式就是无数装备之花里一朵刚开放的花骨朵。在可以预见的将来，ZBD04式必然会成为一款极富时代烙印的武器，用自己的履带和忠诚书写中国武装力量的新世纪。作者： 小 熊，本文来自《伴侣》杂志