第1篇：减少线损条件下的输配电技术创新

　　电能在社会应用中属于一种特殊的物品，由供电企业向用电用户进行供给。电能也是21世纪使用的非常广泛的一种新型的清洁能源。如果出现电能的实际指标或者电能的质量水平偏低的情况时，将会造成许多不利的影响。一方面会在不同程度上破坏电力系统的发电、输电和配电的设备。另一方面也会在很大的程度上影响到用户的正常用电。所以，供电企业的重要目标之一就是提高电能的质量，在最大的程度上减少电能的浪费。然而，众多供电企业所面临的一个重要问题就是线损。因此，供電企业就应该及时的采取创新措施完善加强输电的技术，在最大程度上较少线损所带来的影响，而且要长期的坚持这一项战略任务和工程。

　　1电力经常产生线损的原因

　　1.1电网不够科学的设施配置

　　在当前的很多的中小型的变电所中经常会出现一个问题，就是电网的设施配置缺乏一定的合理性。在这些变电所中的电网配置常常出现设备之间相互工作的不协调或者功率的输入与输出不成正比的情况。这些情况的出现导致了很多的变电所中的设备功能没有得到全面的充分的发挥，再加上由于线路过长的原因，就会使得线损程度变大，导致电能的浪费。特别是在许多的农村变电所中，这种问题更是尤其严重。

　　1.2载荷运转不平衡

　　在城乡之间的动力需求常常会存在非常严重的差异性，这些存在的差异性经常会导致在电力分配时出现问题。在一些地区，由于使用的变电器负荷小，缺乏大功率的设备，而且使用的电力无功补偿系统还比较落后，以及缺乏相负荷的平衡，就会导致一些变电站在进行着无功的运行，从而会对电能造成巨大的损失。

　　1.3管理水平有待规范提高

　　在我国的各个行业当中，管理都占着举足轻重的地位，当然在电力行业之中也不例外。在我国当前的电力供输系统中电网的发展还具有一定的不平衡性。在一些地区在电力系统的管理水平上还是比较落后的。电力管理仅仅停留在爬梯人抄阶段，还没有办法将集中远程秒表系统进行大面积的推广使用，这在电力管理中是一个非常重要的问题和隐患。这些电力管理方面的落后往往就会很大程的上影响到电力的运行，对电力造成一定的浪费。

　　2减少线损条件下的输配电技术创新措施

　　2.1健全监测制度

　　随着我国科学技术水平的不断提高，我国的配电技术水平也取得了很大的进步。在实时的监测技术方面上不断地进行完善和创新，在输电线路的监测技术方面已经发展到了相对成熟的阶段。主要表现在如下方面线路覆冰监测技术、绝缘子污秽状况监测技术、线路偷盗监测技术、导线温度监测技术等研究与应用。但是，我们不能满足与当下的水平，还应该在充分利用先进设备以及技术的基础上，积极的改善监测制度，将监测制度进行进一步的完善，使监测制度变得更加的全面化。在输电线路上的监测上做到多元素和全方位的监测，及时的发现出现的故障并在第一时间发出灾害出现信息，让故障能在第一时间被修复和恢复，让供电的可靠性得到提高。

　　2.2结合实际合理分配变电站分布点

　　在现实的电力系统建设中，变电站的布局经常会出现不合理的现象，有些布局相对集中，有些布局相对分散，这些不合理的布局就会导致线损情况的发生，因此，在变电站的布局方面我们要尤其的重视。在最大程度上增加变电站的布点，将单个变电站的供电半径有效的缩短。尤其是在用电量大的或者用户集中的地区更要非常的重视这个问题。如果能够在变电站的建设上加大建设力度，就能够有效的将电网结构进行优化，将电网质量进行有效的提高，以此来减少线损现象，减少电能的浪费，提高经济效益。除此之外，变电站中的电网设施配置要根据实际的情况进行合理的改善和规划，让设备充分发挥功能，减少线损。

　　2.3大力推行配电自动化

　　如果想要很好的实现配电网运行监视和控制，就要首先的使用配电自动化系统。配电自动化系统作为应用的核心，具备配电数据采集与监控、馈线自动化、电网分析应用及与相关应用系统互联等功能。主要由配电主站、配电终端、配电子站和通信网络等部分组成。在应用的过程中，要将配电网自动化系统的自愈能力进行充分的发挥，能将已经出现的或者正在发生的故障及时的检测出来，并且针对故障采取一定的措施进行及时的纠正和改善，以此来减少故障对用户正常用电的影响，提高用户用电的安全性。而且还能够很好地抵御外力与自然灾害的破坏，将破坏的影响程度降低到最小，避免出现大面积停电。

　　2.4不断深化改革，提高电网系统管理水平

　　电网的管理水平对电力系统的运行效率有着重要的影响。因此，如果想要在运行效率上进行一定程度的提高，就要先在电网的管理模式上下功夫，对现有的管理模式进行一定的改革，将管理制度进行一定程度的完善，让管理制度变得更加的全面化，制定相关的电力输配技术管理章程，将减少线损的目标进行细化，细化到分配到每个人的手中，让每个人都能明确线损的责任和线损的重要性与此同时，还要注重电力系统的基础设施的建设，对一些地区落后的电力系统设施采取一些措施进行一定程度上的改善，将一些落后的必要的基础设施进行重建，将集中抄表系统进行大面积的推广和使用，通过这些方法来提高电力管理水平，减少电力线损。

　　3结束语

　　在经济逐渐发展的今天，能源紧缺已经变成了当前不可忽视的一个重要问题，电能作为当前的一种重要的清洁能源之一，对电能利用率的提高是非常具有意义的。在众多的提升电能利用率的有效方法当中，降低线损就是其中一个具有代表性的方法，为此，我们应该及时的采取创新措施，不断地完善输电技术水平，提高在输电过程中的输电能力，有效的减低线损，将电网的输出功率提升到最大程度，以此来最大化电源的利用率。

　　作者：于亮

　　第2篇：浅谈新能源汽车产业的技术创新与市场培育

　　前言

　　就我国的新能源汽车产业市场发展来说，想要实现长远的发展，就要积极借鉴西方国家中的市场发展经验，不断完善我国的新能源汽车产业技术。现阶段中我国自主开发的产品已经逐渐进入到了市场中，不仅可以满足市场的发展需求，同时也可以为产业的发展奠定坚实的基础。

　　1技术创新的内容以及对市场培育的作用

　　1.1技术创新的内容

　　第一，我国的关键零部件技术科研取得了丰硕的成果。特别是在纯电动车领域，我国的动力总成关键零部件技术以及动力系统集成技术都获得了突破。第二，我国在新能源汽车方面的产业化以及整车研发进程推进有序。在电动车整车技术层面，我国具有自主知识产权，同时掌握动力系统、燃油电池、纯电动、混合动力技术。国内企业加强了对于系列化产生的开发不，并且取得了良好成果。第三，我国关于新能源汽车的技术标准以及準入标准已经开始逐步的完善，同时构建了有效的产品管理体系和法规。

　　1.2技术创新对市场培育的作用

　　第一，可以满足相应的需求，促进新产业的发展。从理论的角度上来说，进行创新其实就是要做好技术研发以及规模化生产等工作，并将所研究出的成果推向市场中，获得消费者的认可。因此，在创新阶段时就要从市场需求上出发，挖掘出市场中的潜在需求。从促进需求的角度上来说，进行技术创新不仅可以满足创造出新的需求，同时也可以将潜在的需求转化为实际的需求。如节能环保技术以及新能源技术等。此外，进行技术创新还可以借助技术改造等来满足需求的规模[1]。第二，促进产业技术发展。随着能源问题的不断发展，应对气候变化、做好环境保护工作就显得极为重要了。在这一发展趋势的影响下，风电、太阳能等为代表的战略性新兴产业开始受到了人们的广泛关注。加之关键技术的不断成熟，使得成本上有了一定的降低，这样也就提高了市场竞争力。通过调查可以看出，全球现在正在兴起一场以绿色低碳为代表的能源革命，尤其是在医药、工业以及农业等领域中尤为突出。

　　2完善政府中的扶持政策

　　对于我国现阶段来说，就要不断完善政府上的扶持政策，真正认识到新能源汽车产业的重要性。就目前来说，消费者的购买成本出现了逐渐降低的现象，这样也就成为了新能源汽车产业市场实现快速发展的基础。且对于新能源汽车来说，不论是在技术上还是在设计与生产等方面上都存在着成本相对较高的特点。加之在后期阶段中需要更换电池等而出现了费用上，也使得许多的消费者逐渐放弃了对新能源汽车的法关注度与购买力。一些发达国家中，在发展新能源汽车产业的过程中，就制定出了政府扶持的政策，这样也就包含了整个汽车产业。但是通过调查可以看出，我国在这一层面上却还是关注示范运行整车等方面，这样也就降低了对新能源汽车产业链上政策的扶持。为了满足我国新能源汽车产业上实现快速的发展，我国政府方面就要及时做好改革与创新工作，制定出完善的扶持政策。另外政府部门还要对新能源汽车整个行业链提供帮助，通过加大政府补贴以及优惠政策等来降低成本上的投入，保证新能源汽车产业可以实现快速长远的发展[2]。

　　3保证汽车产业市场划分准确

　　就目前来说，我国现阶段中的新能源汽车在发展上受到了自身技术性能以及价格等方面的影响，消费者的购买欲望以及适量等方面还存在着一定的不足。因此，针对这一现象，就要及时做好调整工作，通过从自身的实际情况上出发，做好市场的划分与研究工作，挖掘出市场中潜在的消费者。为了保证消费者可以进行购买，企业方面还要对消费者提供出相关的优惠政策，以此来吸引消费者、如补贴以及签售后服务合同等。在现阶段中我国的新能源汽车市场主要划分为公共服务用车市场、汽车租赁市场、公务车市场、出租车市场以及集团用车市场。所以新能源汽车企业就要大力推广汽车租赁服务，在适当的范围内来运用新能源汽车，通过将租赁汽车的消费者转变为具有购买能力的消费者，以此来保证新能源汽车市场中的规模，满足市场经济发展的需求[3]。

　　4尊重发展的规律

　　对于新能源汽车产业来说，想要实现长远的发展，就要坚持从汽车产业市场的发展规律上出发，真正做好每一个环节，保证发展的效果。对纯电动汽车实现跨越发展，这样也就忽视了混合动力车的重要性，但是也限制了纯电动汽车的发展。加之认识上的不足，使得纯电动汽车的电池以及电机等方面技术上受到了影响，这样也就影响了我国新能源汽车产业的发展。因此，在是中想要转变这一现象，满足我国新能源市场的发展需求，就要积极借鉴国外的一些成功经验，尊重市场发展的需求，先发展好混合动力技术，通过不断的推广与运用来提高发展的效果。

　　5建立出完善的法律法规

　　随着我国新能源产业市场的不断发展，还应当要认识到不能单纯依靠政府上的资金补贴，同时还要借助相关的法律法规政策等来促进我国新能源汽车产业的发展。如果我国的新能源汽车产业单纯依靠政府上的补贴，并没有完善的法律法规等来进行保护，很容易造成汽车企业出现研发动力不足等现象，这样也就出现了技术垄断等现象。但是在相关法律法规制度的影响下，不仅可以将企业中的销售与生产区开来，同时也可以提高企业中的研发力度，不断创新技术，保证企业可以生产出质量高、成本低的产品，这样也就满足了市场经济发展的需求。其次，是要借鉴发达国家中的成功经验，通过制定出科学有效的法律法规，以此来对传统的模式进行创新。尤其是对于汽车尾气的排放等方面上，还要做好严格的规定与要求，这样才能吸引消费者的目标，主动的购买新能源汽车，促进新能源汽车产业实现快速发展[4]。

　　6做好宣传工作

　　对于企业自身来说，也要积极主动的对新能源汽车产业进行宣传，真正做好消费者的引导工作，促使消费者主动的选择新能源汽车。可以说新能源汽车属于一个新兴的产业，虽然国家与政府等方面已经认识到了重要性，也受到了学术界的关注与支持，但是在消费者的层面上却还是存在着一定的不足。所以政府与企业之间就要做好联合宣传工作，不断扩大宣传的范围，以此来帮助消费者了解新能源汽车，掌握其性能，明确安全性，产生出购买的欲望。

　　7结束语

　　综上所述，在实际工作中，我国要不断完善相关的法律法规，加大政府上的扶持力度，同时还要从新能源汽车产业市场的发展上出发，完善相关的体系，满足发展的需求。

　　作者：宋苑泽

　　第3篇：以水利技术创新提高水利管理能力

　　水利是国民经济和社会发展的基础产业，其主要功能是保障工农业生产和城乡居民用水需求。当今的时代要求水利知识结构上要与时俱进，当前是一个知识“爆炸”的时代，这对水利管理部门的干部和职工都提出了更高的要求。水利部门要做到与时俱进，必须加快我们的知识更新，改进知识结构，强化管理手段，提高管理的技术含量。

　　一、提高水利管理的技术含量

　　随着城市化和工业经济的迅速发展，农业在国民经济和社会发展中的份量似乎越来越小，这种价值取向使得地方政府对农村环境保护没有足够的重视。针对农村污染呈现“面广、点多、污染来源复杂”的特点，水利科技创新可以在改善农村环境方面发挥作用。而对于城市而言，在城市的快速发展过程中，由于部分企业和群众对水资源保护意识淡薄，加上城镇污水管网不完善，再加上生态环境监管不够到位，出现了大量工业废水超标排放和大生活污直排的现象，这就直接导致了部分江河水库水域受到不同程度的污染。

　　在积极主动争取各级财政对水利管理投入的基础上，抓好安全管理，主要是通过工程管理、技术管理以及信息管理来保证工程安全。抓好法制管理，依据现有的法律、法规和规章制度，坚持依法管理，努力做到有法必依、执法必严、违法必究，保证各项管理工作有序开展，抓好经营管理，充分利用水利工程和水土资源及其他优势，下大力气开展多种经营，努力提高经济效益。坚持以人为本和科学发展观，认真落实“三个代表”重要思想，统筹经济发展与环境保护的关系，水利科技创新可以在多个方面为社会主义的水利建设做出贡献。

　　二、水利信息化技术的应用

　　信息化技术能够提供防汛预案，支持积极支持会商。水利信息化不能对行政领导提供行政决策服务是目前比较普遍的问题。为了满足水利管理部门这方面的需求，需要在信息系统中加入防汛预案，提供洪水的预警。例如当洪水达到一定的预警级别时，这样的系统就能够给出相应的预警方案，根据方案，领导就会在会商中做出相应的调度决策。而在决策之前系统还能对放多少洪量、对下游会有什么影响等进行模拟。

　　这样的系统也能够将水利信息完全掌控。为了让用户更快捷地了解到水利信息情况并作出相应举措，掌上GIS资讯系统是重要的支撑。“掌上GIS资讯系统”可以运行在智能手机之上，智能手机提供无线电话、短信、电话簿等功能，“掌上GIS资讯系统”还能够提供全面的行业资料查阅、电子地图、空间定位、实时信息浏览查询等功能，两者有机结合，基于“掌上GIS资讯系统”提供的及时、充分的水利信息，项目领导、相关负责人可以快速地进行决策。

　　三、极大RTK技术的应用

　　RTK（Real-timekinematic）是实时动态测量，对于RTK测量来说，同GPS技术一样仍然是差分解算，但不同的只不过是实时的差分计算。RTK技术在水利工程中的应用与计算机的普及，能够使得传统作业模式得到革新，工作效率极大提高。

　　RTK是一种新的常用的GPS测量方法，以前的静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度，而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，它采用了载波相位动态实时差分方法，是GPS应用的重大里程碑，它的出现为工程放样、地形测图，各种控制测量带来了新曙光，极大地提高了外业作业效率。RTK技术相比于GPS技术具有明显的优势，高精度的GPS测量必须采用载波相位观测值，RTK定位技术就是基于载波相位观测值的实时动态定位技术，它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果，并达到厘米级精度。在RTK作业模式下，基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一起传送给流动站。流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据，还要采集GPS观测数据，并在系统内组成差分觀测值进行实时处理，同时给出厘米级定位结果，历时不足1s。

　　RTK技术如何应用在水利中是一个重要的话题，在各种控制测量传统的大地测量、工程控制测量采用三角网、导线网方法来施测，不仅费工费时，要求点间通视，而且精度分布不均匀，且在外业不知精度如何，采用常规的GPS静态测量、快速静态、伪动态方法，在外业测设过程中不能实时知道定位精度，如果测设完成后，回到内业处理后发现精度不合要求，还必须返测，而采用RTK来进行控制测量，能够实时知道定位精度，如果点位精度要求满足了，用户就可以停止观测了，而且知道观测质量如何，这样可以大大提高作业效率。

　　RTK技术还可应用到地形测图中。在过去测地形图时一般首先要在测区建立图根控制点，然后在图根控制点上架上全站仪或经纬仪配合小平板测图，现在发展到外业用全站仪和电子手簿配合地物编码，利用大比例尺测图软件来进行测图，甚至于发展到最近的外业电子平板测图等等，都要求在测站上测四周的地貌等碎部点，这些碎部点都与测站通视，而且一般要求至少2～3人操作，需要在拼图时一旦精度不合要求还得到外业去返测，现在采用RTK时，仅需一人背着仪器在要测的地貌碎部点呆上一两秒钟，并同时输入特征编码，通过手簿可以实时知道点位精度，把一个区域测完后回到室内，由专业的软件接口就可以输出所要求的地形图，这样用RTK仅需一人操作，不要求点间通视，大大提高了工作效率。利用RTK进行水利工程测量不受天气、地形、通视等条件的限制，断面测量操作简单，工作效率比传统方法提高数倍，大大节省人力。

　　四、结论

　　总之，水利管理体系是复杂的系统工程，其内容十分繁琐，也是提升水利工程效益与质量的关键要素。作为水利工程的工作重点，如何实施管理是非常重要的问题，通过科学的水利管理制度，充分发挥新型水利技术，可以保证水利管理技术得到有效提升，帮助水利工程管理能力提升打下坚实的基础。

　　作者：杨洪刚

　　第4篇：关于建筑工程施工技术创新

　　1建筑工程施工技术创新的必要性

　　1.1是社会进步的必然趋势

　　我国建筑行业随着市场经济的不断发展而展现出了惊人的发展速度，但是相比国外，在建筑施工技术方面，我国建筑行业存在着明显的滞后性，特别是施工技术创新方面。一个国家、社会的文明进步程度可以通过社会生产力水平清晰的表现出来，目前，随着我国社会生产力的不断发展，建筑行业施工技术创新现在已经远远达不到要求。所以，未来我国建筑行业在发展过程中，应注重对建筑施工技术创新的研究与投入，不断提高现有施工技术的创新与改良能力，只有不断加强建筑工程技术的创新研究才能促进建筑行业的健康发展。

　　1.2是经济时代的基本要求

　　随着全球化进程的加快，信息传播技术等科技在人们的生活中日渐普及，这十分有利于建筑企业高品质、高性能的产品，但是也无形之中致使建筑企业施工技术创新成本增加。而今，建筑施工企业想要跟上时代的步伐，唯有在政治、经济、文化、知识各个方面全面进步。建筑行业加强建筑工程施工技术的创新研究同样也是時代的要求。作为一个历史悠久的传统的传统行业，建筑行业想要顺利的发展下去，则必须要本着创新的态度寻求机遇。

　　1.3是获取竞争优势的重要手段

　　当前，建筑行业市场竞争日趋激烈，建筑企业一旦沦为弱者，则必将面临被淘汰的危险。建筑企业在激烈的市场竞争中，如果过于重视规模的扩大，而忽略了施工技术、管理水平问题，则必将在竞争中越来越脆弱，最终丧失竞争力，淘汰出局。面对激烈的建筑市场竞争，建筑企业想要取得竞争优势在竞争中不断变大、变强，则要准确把握建筑行业未来发展方向，并提前制定竞争策略，在企业发展过程中，以技术创新为手段，不断提高建筑工程质量，将建筑工程施工技术创新融入到实际工程建设当中，在提高建筑工程施工质量以及施工速度的同时，不断提高建筑企业的经济效益，实现建筑企业经济效益与社会效益的同步提高，最终保证建筑企业在激烈的市场竞争中占得先机，立于不败之地。

　　2分析建筑工程施工技术创新

　　2.1混凝土施工技术

　　混凝土施工是较为重要的环节之一，有的施工单位为了保护混凝土的保护层将钢筋的骨架和楼板的钢筋网片向上提。这样不仅不能保护混凝土保护层，而且还可能导致钢筋骨架和钢筋网片走位。从而导致建筑的结构弯曲变形，给建筑的安全带来威胁和后顾之忧。在建筑单位施工的过程中，有的企业为了加快建筑的工期，在混凝土完全没有定形时，便在混凝土上堆放非常重的负载物。从表面上看，混凝土并没遭到严重破环，但这样却导致混凝土土质疏松、裂开等，很可能出现因为混凝土出现问题影响整个建筑工程的质量。为此，想要进一步防止混凝土裂缝的产生，就必须设计好混凝土的配合比，并采取合理的施工工艺。目前，高性能混凝土技术在土建工程项目施工的应用进一步改善了混凝土自身的性质，显著提升了建筑的整体坚固性，其抗震性能也随之获得有效提升。目前该技术已经在高层建筑以及大跨度建筑结构的施工当中获得了非常广泛的应用，高性能混凝土较为常见的种类包括聚合物混凝土、浸渍高分子混凝土、高性能混凝土、碳纤维复合型混凝土等等。以清水混凝土施工技术创新为例，清水混凝土施工技术便是当前众多现浇钢筋混凝土技术中创新施工理念的最直接体现，清水混凝土是混凝土材料中最高级的表达形式，清水混凝土结构一次成型，不剔凿修补、不抹灰，减少了大量建筑垃圾，有利于保护环境；消除了诸多质量通病：清水装饰混凝土避免了抹灰开裂、空鼓甚至脱落的质量隐患，减轻了结构施工的漏浆、楼板裂缝等质量通病；促使工程建设的质量管理进一步提升。

　　2.2钢筋工程施工技术

　　现阶段，在工程项目建设中，安全事故的发生几率不断增大，导致这一问题的根本原因是钢筋连接及焊接的质量不过关，大量工程中内部钢筋的连接都没有达到相关标准的要求，钢筋连接的施工技术直接影响着钢筋的整体连接质量，而想要有效地确保钢筋工程的质量，就必须采取行之有效的施工技术，只有这样，才能确保工程的安全性，进而避免安全事故的发生。目前一种新型的钢筋连接方式出现了，即直螺纹接头连接。对于钢筋直螺纹连接，在具体施工中标准接头的连接时，首先把装好连接套筒的一端钢筋拧到被连接钢筋，使套筒外露的丝扣不超1个完整扣，连接即告完成。加长丝头型接头：先将锁紧螺母及标准套筒按顺序全部拧在加长丝头钢筋一端，将待接钢筋的标准丝头靠紧，再将套筒拧回到标准丝头，并用板手拧紧，再将销紧螺母与标准套筒拧紧锁定，连接即告完成。对于接头检验时，当接头连接完成，由质检人员分批检验。按如下方式进行检验：目测接头两端外露螺纹长度相等，且不超过一个完整丝（加长螺纹除外），每300个接头为一组，每批抽验一组，要求钢筋连接质量100%合格。

　　2.3新型高分子材料

　　在工程施工过程中，新型高分子材料的应用能够显著增强地基基础的承载能力，并且还能对地下水系起到一定的阻隔作用，有利于增强地基基础的稳定性和安全性，进而达到延长其使用年限的目的，同时还能进一步改善混凝土的性质，提高建筑自身的保温、耐腐蚀和耐火等方面的性能。例如高分子化学灌浆材料。这是一项最近年里新兴的技术，其在工程施工中的应用时间相对较短，然而由于这种材料在化学性能方面具有显著的优势，故此其对建筑物尤其是水利工程建筑的加固和防渗漏都有着良好的效果。目前，较为常见的灌浆材料主要包括环氧树脂类、聚氨酯类和甲基丙烯酸酯类等。

　　2.4新型抗震技术

　　工程施工中常常会遇到一些地震频发地带，这就需要应用一些先进的抗震技术来确保建筑结构的整体安全性和稳定性，抗震技术的研究也是土建工程施工技术创新的一个主要方向。在地震高发的区域上进行土建施工时，可以采用复杂结构抗震设计，这样便可以将抗震、隔震与消能这三个结构有机地结合到一起，进而达到降低建筑结构自振周期增强抗扭性能、提升结构安全性的目的。

　　2.5防水工程施工技术

　　由于目前的防水技术有很多不足之处，加之防水材料的质量也不过关，从而使得施工质量问题频发，这直接影响了整个土建工程的质量，也给工程投入使用后带来了很多问题，不但增大了维修工作量，而且维修费用也随之增大，这对于施工企业而言，十分不利。防水主要是对与水相接触的施工部位进行防渗漏与防有害裂缝的技术措施。在施工过程中应遵循以下设计准则：节点密封、全面设防、复合防水、防排并用、多道设防、综合治理、刚柔结合、施工工艺以及防水材料的合理选用。为此，采用新型的防水材料和防水工艺，以此来确保防水质量，避免渗漏的问题发生。防水的施工技术创新主要体现对聚合物水泥基复合涂膜技术的应用。

　　作者：李涛

　　第5篇：工业电气自动化中的数字技术创新应用分析

　　一、工业电气自动化中数字技术应用的重要性

　　在新形势下，数字技术日渐成熟，不断被应用到工业电气自动化中，发挥着关键性作用，其体现在不同方面。在工业电气自动化方面，数字技术的应用利于简化工业操作环节，最大化提高“人力、财力、物力”利用率，避免出现严重的浪费现象，动态控制各方面运营成本。数字技术的应用利于简化工业生产人员操作流程，减少工作量，降低工作难度，只需要借助计算机控制程序以及相关按钮便能进行一系列操作，极大地提高了生产效率以及质量。同时，和传统技术相比，数字技术更具优势，能够有效弥补其具有的缺陷，光纤网络、互感器不断被应用到工业生产中，利于提高工业电气自动化系统安全性、稳定性，确保工业各生产环节有序进行。此外，在数字技术作用，可以智能化控制工业各生产环节，自动化检查与修复工业电气自动化系统出现的故障，最大化降低故障发生率。在实际工作中，工业生产人员可以在同一时间下达不止一项生产操作步骤，不需要多次使用电气设备，降低生产成本的基础上，利于提高生产整体效益，不断增强企业核心竞争力，走上长远的发展道路。相应地，下面便是数字技术作用下，工业电气自动化系统结构示意图。

　　计算机技术的不断发展，数字技术应用也越来越广泛，它主要应用于科学的计算、信息的管理、過程的控制、计算机的辅助系统、人工的智能、网络于通信等方面。而在工业电气自动化中，其主要应用计算机应用系统-计算机辅助系统。而数字技术的辅助系统包括计算机的辅助检测、计算机的辅助管理、计算机的辅助制造、计算机的集成制造、计算机的辅助维护等等系统。其中计算机的辅助测试是利用了计算机进行自动化来测试工作。在工业电气自动化中是将计算机的技术和原来应用技术相互而融合、相互而渗透形成了新兴测试的技术，其具有定量性、综合性、实践性、发展性等特点，由于计算机的辅助测试系统具有各方面优点，所以在工业电气自动化中其得到很广泛地应用。

　　二、工业电气自动化中数字技术创新应用途径

　　1、优化操作系统

　　在创新应用数字技术过程中，企业要意识到优化程序化操作系统的重要性，这是最大化提高工业生产效益的关键点。在日常运行过程中，企业要全方位准确把握工业电气自动化各方面情况，综合分析多方面影响因素，优化完善电气自动化操作系统，注重其更新升级，要根据操作系统、硬件设施特点、性质等，优化完善的基础上，实现有机配套，促使二者相互作用，更好地发挥操作系统多样化作用，可以自动化“控制、识别”海量信息数据，实现程序化操作，提高信息数据利用率，更好地作用下工业各生产环节中，确保一系列经济活动有序开展。在此过程中，企业要充分发挥操作系统多样化作用，有效实现程序化操作，全方位动态检查各生产环节，实现无人操作模式，降低工业生产中人力方面的支出，也能为工业电气朝着全面化方向提供有利的保障。

　　2、优化利用虚端子技术

　　就虚端子技术而言，建立在传统二次回路基础上，可以全方位动态“控制、检测”工业电气设备装置，促使各智能终端处于统一的网络结构体系中，相互作用，顺利反馈信息数据。在创新应用数字技术中，企业可以将虚端子技术巧妙应用其中，充分发挥其多样化作用，动态控制电气设备线路连接状况以及开关具体操作，科学管理信号，动态控制生产环境测试数据信息，最大化提高工业电气自动化水平。在工业电气自动化方面，企业可以准确把握虚端子技术特点、优势等，将其巧妙应用到对应的保护装置、测控装置等中，自动化控制系统开关等，促使线路跳合闸高效衔接，可以有效弥补传统二次回路缺陷，加大对信号的管控力度，全方位动态测试系统运行温度等，促使工业电气自动化系统运行中跳闸保护、在测控遥控等功能顺利实现。

　　3、注重智能终端的应用

　　在运行过程中，企业可以充分发挥光纤多样化作用，加强智能终端、间隔层二者之间的联系，实时“采集、控制”海量信息数据，充分发挥智能终端多样化优势，更好地作用到工业电气自动化方面，为提高工业电气自动化水平做好铺垫。同时，企业要根据各方面具体情况，准确把握智能终端设计重心，优化设计跳闸、监控现场信号等多个方面，也可以加大智能终端双重功效方面的设计力度，优化设计智能终端，科学配置智能终端，确保其应用过程中具有较高的可操作性，加大其利用力度。进而，促使数字技术得到更好地应用，不断提高工业电气自动化系统安全性、稳定性，也能在一定程度上促使计算机平台自动化、通讯智能化水平有效提高，提高工业电气自动化水平。

　　三、结语

　　总而言之，在经济发展的浪潮中，工业电气自动化发展的重要性不言而喻，必须将其放在关键性位置。企业要与时俱进，准确把握自身电气自动化发展限制，客观分析数字技术多样化优势，将其巧妙应用到工业电气自动化方面，加以优化创新，优化操作系统，注重智能终端的应用，优化利用虚端子技术等。以此，促使工业电气自动化系统处于安全、稳定运行中，降低生产成本的基础上，实现最大化经济效益，不断增强企业核心竞争力，走上健康稳定发展的道路，加快社会经济发展步伐。

　　作者：曹晓东

　　第6篇：汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新

　　汽车已经成为了人们生活中必不可少的代步工具，它给人们的出行提供了便利，并在提高工作效率、节省时间等方面起着重要的作用。然而，随着汽车数量的增多，汽车碰撞事故也日益频繁，所以，研究汽车钣金的拉伸修复越来越重要。加强对汽车钣金拉伸修复的研究，将会更好地加大对拉伸修复的掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化汽车钣金工作的整体效果。本文对此进行了分析和研究。

　　1汽车钣金维修的重要性

　　汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。一般汽车在不幸遭遇交通事故产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生了不同程度的破坏，对这些破坏的修复是汽车钣金维修工所要做的具体工作。如果车身碰撞损伤修复不到位，则所有与车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作，进而出现共振现象、跑偏现象、啃胎现象。比如车身顶篷大面积塌陷后，如果车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力、缩短使用寿命、漏水、漏尘等现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降、车门关闭不严等现象将出现。

　　2拉伸修复

　　2.1对断裂实施的拉伸修复

　　对汽车车身实施拉伸修复的操作过程中发现，对前纵梁进行拉伸时折叠变形区域非常容易产生断裂。这些问题存在的原因通常是与汽车使用的钢板质量种类有关系。在组成汽车车身的零部件中，载重类型车辆与其他零部件使用的是钢板热乳，然而，钢板冷轧大部分在客车车辆具有的单壳形式中应用，因为纵梁件外板具备抗腐蚀需要，所以，逐渐开始使用镀锌冷轧板厂。对于一辆变形十分严重的事故车辆而言，零部件发生变形之后具有比之前更高的硬度，由于受到碰撞力来自外部的作用，钢板中的金属类型晶粒产生一系列变化的同时出现了应力，也引起了加工方面的硬化。因此，修复汽车车身过程中的易裂拉伸修复应采用加温退火的方式对这些存在的应力实施处理。

　　2.2拉伸产生的应力使用加温退火清除

　　为了能尽量防止撕开现象的出现，对于前纵梁变形比较严重的情况，应实施必要的加温处理。在加温处理的过程中，应注意仅能在连接两层板或棱角位置实施加热，且加热过程中的温度控制十分关键，因为随着逐渐加热的钢板，其具有的塑性也就逐渐加强，当钢板温度达到某一临界点时，就会产生材料的硬化与脆性的改变。在比较紧密的折叠拉伸位置实施加热时，温度最好不高于600℃。在加温过程中，还可以利用铁锤对钢板实施锤击，对其金属性质的晶粒进行有效刺激，从而在晶粒发生变形时在金属内实施复原。

　　3汽车钣金的拉伸修复过程

　　将发生事故的车辆放在校正大量车身平台上，选择使用校正大量仪器的特殊配套设计的工具将车身夹紧，并利用夹持拉拨设备将纵梁变形的前部位置实施夹紧；夹紧之后，对汽车车身产生的损伤进行必要的分析，在校正拉伸工作开始之前，将汽车上与上一次维修碰撞的有关零部件拆除。因为车身承载过程中出现的损伤比较容易向远处扩散，常常会向着一些无法预料的位置扩散。当车身遭受的损伤情况确定，并对损伤情况、碰撞力量的方向和大小完全了解后，可充分保证不会发生盲目操作的现象。

　　在对拉伸实施校正时，修理计划程序应当遵守一定的原则，确保利用最少的加工金属量对损坏位置实施修复，同时，不会引发汽车车身进一步的损伤。按照碰撞产生损坏维修的具体顺序对汽车车身实施拉伸有关操作时，要采用多点式的拉伸，如果拉伸不正确，则极有可能造成车身损坏。

　　设备组织拉伸的过程中，每一次会产生较小的拉伸量，之后对链条进行测量，卸力松开。在操作过程中，应严格注意完成的顺序是从内至外，首先要求长度，顺着汽车设定的中心线对汽车的纵向实施必要的拉伸；校正宽度，对汽车车身的横向实施严格校正；保证高度，因为汽车车身具有的钢板强度会产生热敏感，一般不需要进一步拉伸。通常情况下，需要保证平衡，并反复循环，直到拉伸车身恢复原形为止。

　　4汽车钣金修复技术的创新

　　4.1国内外先例对比

　　在国内的汽车钣金修复金属方面，主要采取传统的拆卸、修整、喷刷等程序的综合使用法。随着社会的发展，汽车等构造呈现出多功能的趋势，使汽车内部构造变得更加复杂，材料种类越来越多。所以，在采取传统方法拆卸的过程中，会耗费较多的人力和时间。

　　汽车钣金修复技术在国外的使用中已经达到了整体性的革新。在美国的汽车售后部门，都配备有合理的材料分析师和职业汽车维修工。当汽车肇事或意外出现故障时，双方部门会根据其不同情况进行分析和合作。对于材料的装卸或使用都有一定的规章制度。在具体的修复手段方面，会根据损害程度选择合适的工种。因此，这样的修复过程不仅保护了汽车本身的钣金件，同时，修复过程有的放矢，又快又准。

　　4.2创新探索

　　应建立合格、专业的学校，对钣金修复技术人员进行时代性的培养。社会在不断发展，因此，汽车的构造结构也在发生着变化，所以，钣金修复技术也应该与时俱进。培养技术人员对汽车构造材料以及时代创新材料的认识和了解。有了对这些材料性能的把握，在钣金修复过程中便可以灵活选择使用工具或安排维修事宜，对不同的破坏痕迹选择合适的修复方法。

　　5结束语

　　综上所述，汽车钣金是汽车维修在技术上的一个方法和手段，而作为汽車钣金方面的重要修复方法，拉伸修复的优势和特点不言而喻。在今后的汽车钣金拉伸修复过程中，应加大对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重具体实施过程的科学性。社会在不断前进，汽车钣金修复技术也应与时俱进。结合国内外的发展先例，我们可以对国内现存的汽车钣金修复技术进行总结，从而提出创新策略，为当下相关行业的完善提供一定的帮助，进而使我国完善汽车的后勤保障工作。

　　作者：林俊