随着现在社会经济的发展，汽车的数量也是逐年增多，所有大学生交通安全心理学教育成为了现在重要的教育问题之一。下面是学术参考网的小编整理的关于大学生交通心理学论文范例，欢迎大家阅读欣赏。

　　第1篇：对于大学生交通心理学安全教育的几点思考

　　随着我国交通事业的发展，交通安全特别是青少年的交通安全问题成为人们关注的焦点问题。据世界卫生组织统计道路交通伤害是10～24岁以下的年轻人的主要死亡原因。近些年来，大学生交通心理学安全事故发生率有所上升，大学生交通心理学安全不文明情况屡见不鲜。因此，加大对大学生的交通安全教育已经是刻不容缓的事情。

　　1 大学生交通心理学安全教育的现状

　　交通安全教育，是指运用各种宣传教育手段对包括机动车驾驶员，非机动车驾驶员，行人、乘车人等所有交通参与人的意识形态发生作用，促进良好交通行为的养成，从而有效地遏制交通事故的发生。目前大学生交通心理学安全教育薄弱，与整个社会发展不相称。

　　1.1 社会和学校对大学生交通心理学安全教育的忽视

　　大学生交通心理学安全教育缺乏必要的法律法规支持。《道路交通安全法》规定“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。”[1]从这条规定来看社会相关部门和学校有对大学生进行交通安全宣传教育的义务，但是规定本身没有说明交通安全教育实施的重点和方法，也没有具体的奖惩措施。所以，在实施起来很难收到相应的效果。

　　社会和学校对于大学生交通心理学安全教育的误区。社会和学校普遍认为：大学生作为社会的一个特殊群体，年龄上已经步入青年中期；受过高等教育，是社会新知识、新技术的代表；有趋于成熟的世界观、人生观、价值观，有一定的是非辨别能力。在信息化的时代，大学生完全可以通过网络、媒体和社会实践活动进行自我的交通安全教育。所以在时下全国上下普遍重视中小学的交通安全教育，教育部基础教育司有关负责人2008年9月27日在威海召开的全国部分省区市校车交通安全管理工作现场会上要求，各地中小学校要把交通安全教育纳入必修内容。2011年8月，中关工委下发“关于开展全国中小学生交通安全教育活动的通知”。[2]而大学生的交通安全教育却很少被关注。

　　1.2 大学生交通心理学安全教育资源的短缺

　　目前大学生交通心理学安全教育处于“三无”状态：一是无交通安全教育的师资队伍。学校里没有固定而正规的负责交通安全教育的教师，交通安全教育靠辅导员、保卫处的临时教育和公安机关交通部门偶尔的讲座。二是无系统、规范的交通安全教育教材和专门课程。教材是教育活动的指导，课堂教学则是教育的主渠道，对交通安全教育而言，学校没有系统、规范的交通安全教育教材，不开设专门的交通安全教育的课程，交通安全教育的成效很难保证。三是缺乏交通安全实践活动。大学生交通心理学安全教育“学校多是从口头上对他们进行教育，很少进行实践、参观、体验活动等，多数交通安全知识来自安全教育读本，缺乏生动、直观的学习内容”[3]

　　1.3 大学生对交通安全教育的忽视与抵制心理

　　大学生交通心理学安全意识淡薄，据调查在安全隐患中，大学生比较注重的是卫生、财产和人身，很少学生会注意到交通安全。大部分大学生认为交通事故发生的概率较小，车祸不会发生在自己身上，因此，交通安全意识比较淡薄。在学习生活中，许多大学生只重视学校规定的需要考试的几门课程的学习，很少主动学习和关心交通安全知识，对于交通安全教育从心理上抵制和排斥。

　　2 对于大学生交通心理学安全教育的思考

　　2.1 大学生交通心理学安全教育要有针对性

　　新时期大学生在学习和生活中出现了一些新的特点。创新化特点。大学生进入学校后正处于青年期，易接受新事物，具有较强的创新能力。他们渴望突破传统，打破常规，张扬个性，不再满足于因循守旧。他们是新思想、新知识的代表，同时也是现代科技和手段的运用者。网络化特点。新时期大学生依托网络了解社会和他们感兴趣的问题。网络是他们教育学习、开拓视野、对外交流和个性化发展的主要渠道。实用化特点。目前大学生在学生活动中重视实用，重视眼前利益，重视付出与回报的比例。这些新特点要求在大学生交通心理学安全教育中要有所针对性。首先教育内容上要有时效性和实用性。交通安全教育要适应当前交通安全形势的发展和学生对交通安全知识的需求。交通安全教育培训素材需要不断更新，体现新时期道路交通系统对于交通参与者的要求。交通安全教育实用性要强，要符合大学生的年龄特征，贴近生活和学习，能够提高学生的交通安全意识，对学生的安全出行有实际的帮助。其次教育形式上要实现多样化。改变以往贴标语、挂横幅、发传单的方式，充分利用网络和现代化通讯手段，将交通安全教育的内容以电影、电视、小品、相声等学生喜闻乐见的艺术形式表现出来。增加交通安全教育的趣味性、娱乐性和互动性。

　　2.2 整合高校资源优势，建立大学生交通心理学安全教育体系

　　高校有着社会上其他机构所不具备的教育资源优势：系统科学的教育体系、完善的师资队伍、优良的学习环境和学术氛围、先进的研究手段和研究队伍。在大学生交通心理学安全教育上要充分利用高校的教育资源优势，建立大学生交通心理学安全教育体系。首先，学校必须设置交通安全教育课程。学校要将在校学生的交通安全教育纳入课程计划和考核计划。通过系统的课堂交通安全教育知识教育，保证学生在知识性和自觉性上得到提高；通过对学生交通安全知识和交通安全教育技能的考核，达到提高学生交通安全道德、自觉遵守交通规则的目的。其次利用高校的学术交流平台，定期以讲座、讨论会、学习月等形式来进行交通安全教育，营造学习研究交通安全知识的良好氛围。最后，利用高校的知识资源优势组织相关专业的教师和研究人员进行道路交通安全的理论和技术研究。为大学生的交通安全教育和实践提供知识及技术的支持，也为大学生交通心理学安全教育的持续发展提供基础性支持。

　　2.3 广泛开展大学生交通心理学安全实践活动

　　要多方式、多渠道广泛开展大学生交通心理学安全实践活动。首先学校要定期开展交通安全教育活动。比如交通安全图片展、交通安全演练、交通安全知识竞赛、校园交通安全标兵等，让学生在实践活动中检验自己的交通安全知识。其次学校可与公安机关交通部门联合开展实践体验活动，如交通安全志愿者、上岗指挥交通。再次寒暑假期间可组织学生开展交通安全宣传活动。如：交通安全进社区、小学生交通安全知识普及等。通过一系列的实践活动，使学生体会交通安全的重要性，树立交通安全意识。

　　大学生交通心理学安全教育是大学生安全教育的重要组成部分，其效果的好坏直接影响到大学生的道路交通安全，影响到和谐校园的建设。社会和学校要不间断深入的对大学生进行交通安全教育，保证大学生安全健康地成长。

　　作者：姚姗姗

　　第2篇：浅析大学生交通心理学安全教育存在的问题与对策

　　随着汽车数量的逐年增多，大学生交通心理学安全教育已成为重要的教育问题之一。据统计，交通死亡是10-24岁青少年死亡的主要原因。近年来大学生交通心理学安全事故发生率呈逐年上升趋势，交通事故发生的主要原因是大学生交通心理学法制观念淡薄和缺乏交通安全意识，对大学生交通心理学安全的教育已成为大学生素质教育中的重要内容。本文通过笔者对大学生交通心理学安全教育状况的长期观察，总结了大学生交通心理学事故的几点现状、大学生交通心理学安全教育方面存在的一些问题，并提出了一些针对大学生交通心理学安全教育的对策。

　　1 大学生交通心理学事故现状

　　大学生参与交通中，常见的交通事故形式有三种：

　　（1）行走时发生交通事故。随着网络的发展，智能手机几乎完全替代了电脑，成为当今大学生的新宠儿。现在的大学生人手一部手机，从而造就了低头一族。在通过路口时，甚至车子已经到眼前了也没有及时发现。这是引发交通事故的主要原因之一。如长沙发生的一起严重交通事故，2015年6月12日凌晨1时许，一台奥迪Q7越野车沿湘江路由南往北行驶至杜甫江阁路口时，与正在斑马线上横路的两名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受伤。事故发生的主要原因是她们一直低头看手机，根本没注意车流，麻痹大意造成人身伤亡和经济损失。

　　（2）乘坐交通工具时发生交通事故。近几年发生了几起较典型的大学生搭乘黑车或出租车而被抢劫的事情。究其原因，主要是安全意识淡薄。大学生参与的社会活动较多，乘坐各种长途或短途的交通工具，发生交通事故的案例也较多，教训惨痛。如20岁的重庆女大学生高€祝？014年8月9日错上陌生人的车后，失踪多日，经警方侦查，高€状畛低局杏胨净⑸矗净還咨焙笄碧樱？2岁的女大学生小金在济南失联，后调查得知小金被黑车司机绑架并囚禁4天，并惨遭殴打、性虐。

　　（3）驾车发生交通事故。随着生活水平的提高，很多高校大学生在毕业之前已经考取驾照，并拥有私家车。由于思想的麻痹，安全意识的淡薄，近几年大学生驾车发生重大交通事故已有多起，均造成很大的损失。如2010年10月陕西西安发生的一起恶性事件，一名女士张€自谄锏缍凳北黄底驳乖诘兀莩嫡吣盟嫔硇募獾对谒男馗共苛塘叮贾抡艀字鞫觥⑸锨痪猜銎屏汛蟪鲅劳觯比苏呤俏靼惨衾盅г焊智僮ㄒ荡笕┘姻巍？014年1月20日发生的一起5名如皋籍在校大学生在驾车返如途中，在淮安境内发生交通事故，致全部当场死亡。

　　2 大学生交通心理学安全教育存在的问题

　　2.1 学校交通安全教育力度不足

　　虽然近几年交通安全问题日益凸显，大部分高校对交通安全教育方面已经提高了认识，但是还不够，主要体现在：（1）缺乏相应的管理机制。（2）缺乏交通安全教育的师资队伍，仅依靠辅导员、班主任对入学新生进行常规安全教育，专业针对性不强，效果不明显。（3）缺乏相应的交通安全教育教材，对大学生的交通安全教育仅仅停留在课件、视频。

　　2.2 大学生缺乏交通安全意识，法制观念淡薄

　　据调查，20%的大学生不能完全认识道路交通标志，90%的大学生闯过红灯，50%的大学生坐过黑车，60%的大学生不知道遇到车祸后该如何正确处理。

　　大学生在中学阶段基本上没有系统地接受交通安全方面教育。进入大学后，离开父母而独立生活并缺乏相应的生活经验。有一些高校在新生入学初开展了一些关于安全方面的教育，有一些高校的新生一学期只见过班主任或辅导员一两次，大学生无法从正规渠道了解并掌握相关交通安全知识，只能从一些新闻中了解到交通事故，所以很多大学生就对车祸没概念，无法理解车祸如何发生，觉得车祸这种事情离自己很遥远，认为只要红灯停，绿灯行就万事大吉了，但事实却不是这样，有很多案例都是司机闯红灯发生车祸的。文明交通的参与，需要每个人都要遵守规则。有的学生横穿马路时，低头看手机，听音乐，发生紧急情况时根本就听不到刹车声和喇叭声。总而言之，大学生交通心理学安全意识缺失，法制观念淡薄，是导致车祸发生的重要原因之一。

　　2.3 校园周围交通秩序混乱，缺乏有效管理

　　校园周边交通混乱，是很多高校面临的普遍问题，很多高校处于闹市区或者郊区，闹市区的车流量较多，管控较复杂，郊区管控容易，但车辆车速过快，在一些阴雨天，或者车流量较多的时候，由于大学生缺乏交通安全意识，很容易发生交通事故，另外一般高校门口附近都是流动商贩、饭店的聚集地，人员流动密集，一些商贩自制三轮车等占道经营，都是车祸发生的隐患。如某高校发生了一起交通事故就是司机为躲避商贩，而将路边准备过马路的同学撞到在地，经抢救脱离生命危险，但却永远失去了自理能力，发生这样的交通事故对大学生本人、家庭都是无情的打击。

　　3 大学生交通心理学安全教育的对策

　　3.1 大学生交通心理学安全教育责任化

　　校园的交通安全教育工作由 “分管校领导”总负责，由交通安全工作室对全校交通安全课程进行安排，学院或系，到年级辅导员，班主任，各宿舍长，最后是学生，使交通安全教育形成责任化，见图1。

　　3.2 大学生交通心理学安全教育常规化

　　笔者在高职院校担任汽车专业教师，开设了近七年的交通安全选修课程，共授课人数达2500多人，但选修该课程的人数仅占总人数20%左右，由于各方面的原因，无法让更多的学生接受正规的专业的交通安全教育。通过对选修过该课程的学生回访，进行问卷调查、测试，90%的学生在交通安全意识方面有了很大的提高，在交通事故发生后，能对事故做出正确的处理。笔者建议，将大学生交通心理学安全教育纳入到课程体系中，将交通安全教育常态化。同时可以对辅导员、班主任进行交通安全教育培训，使交通安全教育师资队伍专业化。可以组建交通安全工作室，通过工作室对全校交通安全教育课程进行合理的安排。

　　3.3 大学生交通心理学安全教育内容、方式多样化

　　现在的大学生认为最感兴趣、认为最有价值的课程主要是技能类课程，所以应该打破传统的教学理念，把交通安全的教育内容转变为实用型课程。高校有优势的教育资源，可以整合资源对交通安全教育内容进行开发，使交通安全教育教学内容更符合当前大学生的学习特征，从而提高学习兴趣、效率。在教学内容上可以进一步升华，把交通安全课程内容进行技能化，通过技能考核来提高学习效果。在教学方式上应该突破，如把教学课堂安排到交警队，交通繁忙的马路上，亦或是交通事故现场，营造学习交通安全知识的氛围。

　　4 总结

　　当前，各高校对大学生交通心理学安全教育方面仅局限于宣传教育的阶段，还没有达到开展有计划、有目的的教育层面，但交通安全教育绝不仅限于表面的安全教育工作。交通安全教育已经成为了非常必要的教育内容，交通安全教育是维护大学生安全的基本教育，是学生素质教育的一部分，是大学生人才保障的根本，始终存在于人才教育的全程中，交通事故的发生不仅仅影响到学生个人，影响到家庭，影响到学校的正常教学工作，甚至影响到社会的稳定，所以，要把大学生安全教育工作与育人环境、校园及社会稳定、高校教育培养目标等相联系。

　　大学生交通心理学安全教育是一个长期的过程，需要全社会关注，需要高校各部门通力合作。通过专业的交通安全教育来提高大学生交通心理学安全意识，增加法制知识，提高预防能力，处理事故能力，使之成为一名文明交通参与者。

　　作者：庞敬礼